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早晚高峰的间隔就会变长
* 来源 :http://www.n19m.cn * 作者 : * 发表时间 : 2020-04-30 11:45

高峰时段3大换乘站推人上车

明年1、2号线延长线有新进展

明年3月1日天津机动车限行后,地铁客流量可能会进一步增加,对此地铁集团采取了一系列措施。“月底3号线延长到南站后,运行里程将增加4公里,往返就是8公里,如果不加车,早晚高峰的间隔就会变长。”杨静表示,为了保证早晚高峰最小间隔还是5分钟,3号线将增加3趟列车。

此外,地铁1号线的售检票系统和闸机系统已经使用了8年左右,存在老化问题,目前地铁集团正在逐步更换新设备。在设施方面,对于乘客反映较多的卫生间和电梯等问题,地铁方面也在加紧维修。下一步,地铁集团将继续车辆采购计划,最大限度在高峰期缩短列车间隔,让乘客尽量少滞留。

3号线延长后将加开3趟列车

进入冬季后,气温越来越低,不少市民在出行时都选择地铁。“每天7:00到8:00早高峰时段,营口道、天津站和西南角这3大换乘站的客流量最大。往往一趟列车进站后,需要志愿者使劲把乘客推上车,有些乘客可能需要等两三趟车才能上去。”天津地铁集团党委副书记杨静表示,目前地铁集团已经在早晚高峰时间,增加了志愿者服务,集团两级机关干部也定点定时在车站维持秩序。

除了3号线延长线将于近日投入使用外,明年6月,2号线机场延长线也将建成,并与2号航站楼同步启动,届时乘客可以实现飞机与地铁的无缝衔接。同时,从双林到国家会展中心的1号线东延线目前已完成土建招标,将于近期开工,计划2015年竣工,并与国家会展中心同步投用。

地铁2号线机场延长线铺轨工作全面展开,目前左线铺轨已进入尾声,预计年底前全部完成。全线预计明年6月与机场二期同步开通,届时2号线机场延长线与天津机场航站楼将实现地下“牵手”,乘客下地铁后只需短暂步行即可进入航站楼乘机。记者 张磊 摄影报道

随着地铁2号线的全线贯通,目前地铁1、2、3号线的通车里程已经达78.5公里,再加上轻轨9号线,津城地铁日均客流量达到85万人次。记者从地铁集团获悉,在月底3号线延长到南站后,为了保证早晚高峰5分钟的最小间隔时间,3号线将增加3趟列车。

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